Новый 3-х цылиндровый двигатель .Экономичьный двигатель от Ford .

Отсоединение части цилиндров при выборочных нагрузках обычно используется на многоцилиндровых моторах, где такой подход позволяет значительно улучшить топливную экономность.

Специалисты Ford которой решили, что даже на 3-цилиндровом моторе можно использовать такую схему. Для этого 1,0-литровый двигатель серии EcoBoost пришлось оснастить двухмассовым маховиком, однако отныне и тройка умеет выключать цилиндры, улучшая такой ролью топливную экономичность на 6%.

Как отмечают разработчики силового агрегата, водитель не ощутит ни шумов, ни вибрации, даже при том, что деактивация происходит на низких оборотах. Когда проверенная на Фокусах система появится на массовых Фордах, не докладывается, однако немецкие инженеры удостоверены в перспективности предоставленного направления.